Neben dem Flugverkehr sind Kreuzfahrtschiffe und Fähren die großen touristischen Dreckschleudern. Längst reicht es nicht mehr auf die Nutzung und Verbrennung von Schwerölen als Schiffstreibstoff zu verzichten. Mit dem Gotland Hydrocat zeigt die schwedische Schiffscompany Gotlandsbolaget eine innovative Entwicklung die Emission radikal zu reduzieren.
Anfang Oktober stelle Gotlandsbolaget (Gotland Company) sein Fährkonzept Gotland Hydrocat vor, den weltweit ersten großen Hochgeschwindigkeitskatamaran, der mit fossilem Wasserstoff betrieben wird. Dies ist das zweite Schiff der Horizon-Serie, dem Konzept der Gotland Company für Schiffe der nächsten Generation.
Die Horizon-Serie von Hochgeschwindigkeits-Passagier- und Frachtschiffen wurde 2021 als Konzept eingeführt, wobei die Gotland Horizon die Vorreiterrolle spielt. Sowohl Gotland Hydrocat als auch Gotland Horizon wurden mit dem Ziel entwickelt, die Emissionen der Schifffahrt zu minimieren. Die beiden Konzeptmodelle werden noch schnellere, flexiblere und nachhaltigere Überfahrten anbieten können.
"Wir sind der Meinung, dass Gotland nicht zwischen Überfahrtszeiten und einer geringeren Klimabelastung wählen sollte, weshalb wir die nächste Generation von Schiffen der Horizon-Serie entwickeln. Ziel der Horizon-Serie ist es, durch den Einsatz neuer Technologien einen noch besseren Service und eine höhere Kapazität zu erreichen und gleichzeitig die Emissionen drastisch zu reduzieren", erklärt Håkan Johansson, CEO der Gotland Company.
Es ist fantastisch, dass wir jetzt zwei Konzeptschiffe für unsere künftige Flotte haben, die Gotland noch näher an das schwedische Festland heranbringen werden, während unsere Emissionen radikal reduziert werden", kommentiert Marcus Risberg, CEO von Destination Gotland.
Die Gotland Company hat sich das Ziel gesetzt, bis 2045 klimaneutral zu werden. Eine der wichtigsten Initiativen zur Erreichung dieses Ziels - Destination Zero - ist die Entwicklung von Schiffen der nächsten Generation.
"Die Horizon-Reihe ist unsere wichtigste Einzelinitiative zur Verringerung der Klimaauswirkungen der Schifffahrt. Wir haben eine lange Tradition, die neueste Technologie einzusetzen, und wir modernisieren unsere Flotte ständig", sagt Håkan Johansson.
Die Schiffe sind so konzipiert, dass sie mit fossilfreiem Wasserstoff angetrieben werden, dessen Hauptemission Wasserdampf ist. Beide Schiffe verfügen jedoch über eine Multi-Fuel-Lösung, die es ermöglicht, sie mit einer einfachen Anpassung mit anderen fossilfreien Kraftstoffen zu betreiben.
Auf diesen Entwicklungsschritten wird sich Gotlandsbolaget jedoch nicht ausruhen. Um die ehrgeizigen Ziele zu erreichen werden die Arbeiten zur Entwicklung aller erforderlichen Technologien werden fortgesetzt, und es wird angestrebt, die Gotland Hydrocat bis 2025 zu bestellen und bis 2030 in Betrieb zu nehmen. Dabei setzt man auf die Zusammenarbeit mit innovativen Partnern. So wurde das Modell und das Design des Gotland Hydrocat von der Gotland Company in Zusammenarbeit mit Austal, einer der weltweit führenden Werften für Katamaran-Design und -Produktion, entwickelt.
Über den Autor
Jörg Bornmann
Als ich im April 2006 mit Wanderfreak an den Start ging, dachte noch keiner an Blogs. Viele schüttelten nur ungläubig den Kopf, als ich Ihnen von meinem Traum erzählte ein reines Online-Wandermagazin auf den Markt zu bringen, welches eine hohe journalistische Qualität aufweisen kann, eine Qualität, die man bisher nur im Printbereich kannte. Mir war dabei bewusst, dass ich Reisejournalisten und Spezialisten finden musste, die an meine Idee glaubten und ich fand sie.